Fast Troubleshooting
-
DER TAUCHSCOOTER FUNKTIONERT NICHT, NACH AUSLÖSEN DES TRIGGERS LÄUFT DER PROPELLER NICHT
Den SCOOTER öffnen und sicherstellen, dass die Batterien geladen und die Verbinder eingesteckt sowie unbeschädigt sind. Dann erneut probieren.
-
TROTZ GELADENER BATTERIEN UND KORREKT EINGESTECKTEN VERBINDERN FUNKTIONIERT DER SCOOTER NICHT
- Möglicherweise ist das Steuersystem beschädigt. Es muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden;
- Möglicherweise ist der Elektromotor defekt. Er muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden;
- Die Batterie könnte beschädigt sein. Sie muss gewechselt werden.
-
DIE BETRIEBSAUTONOMIE DES SCOOTERS HAT SICH DEUTLICH VERRINGERT
- Die Batterien müssen gewechselt werden;
- Das Ladegerät ist defekt oder arbeitet nicht korrekt und muss ausgetauscht werden.
-
BEIM AUSSCHALTEN DES HAUPTSCHALTERS LÄUFT DER SCOOTER WEITER UND LÄSST SICH AUF KEINE WEISE AUSSCHALTEN
Das Steuersystem ist beschädigt und muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
DER MOTOR IST GERÄUSCHVOLL
Der SCOOTER muss in einem autorisierten SUEX Service Point geprüft werden.
-
BEIM DREHEN DES PROPELLERS WERDEN VIBRATIONEN FESTGESTELLT
- Der Propeller wurde beschädigt und muss ausgetauscht werden;
- Das Antriebssystem ist beschädigt und muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
DER SCOOTER LÄUFT GANZ LANGSAM VOLL
Alle OR-Ringe austauschen und die Oberflächen sorgfältig auf Unversehrtheit prüfen.
-
DER TRIGGER HAT SICH VERKLEMMT UND DER SCOOTER BLEIBT EINGESCHALTET
Den SCOOTER ausschalten und versuchen den vom Trigger geführten Startkolben hin- und hergleiten zu lassen, um eventuelle Fremdkörper herauszuziehen und versuchen, ihn dann erneut zu starten. Wenn der SCOOTER eingeschaltet bleibt, muss das Startsystem überprüft werden. Vermutlich wurde es durch einen Stoß beschädigt.
-
AM KEGELFÖRMIGEN ENDE DES GEHÄUSES IN PROPELLERNÄHE SIND ÖLFLECKEN SICHTBAR ODER DIE STELLE IST SICHTBAR FETTIG
Die Propellerstiftdichtung ist beschädigt und muss gewartet werden. Die zweite interne Dichtung verhindert das Eindringen, aber es ist notwendig, den SCOOTER auszusetzen und die Dichtungen zu ersetzen.
-
DIE DREHUNG DES WEISSEN KNOPF DES PROPLOCK-PROPELLERS ERFORDERT EINEN GEWISSEN KRAFTAUFWAND
Der Knopf ist beschädigt und muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
OBWOHL SICH DER WELLENSTIFT IN DER KORREKTEN POSITION IM SITZ DES PROPLOCK-PROPELLERS BEFINDET, RUPFT DIE KUPPLUNG UND DER SCOOTER FÄHRT NICHT
- Der Antriebsstift wurde beschädigt (gebogen) und muss ausgetauscht werden;
- Die Propellernabe ist beschädigt und muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
DER KNOPF DREHT BEIM ZUDREHEN DURCH UND BRINGT DEN PROPLOCK-PROPELLER NICHT ZUM STILLSTAND
Beim Anziehen des Knopfs wurde zu viel Kraft aufgewendet und dieser wurde beschädigt. Er muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
BEIM ANZIEHEN DER AUF DEM KNOPF DES PROPLOCK-PROPELLERS BEFINDLICHEN SCHRAUBE DREHT DIESE DURCH
Der Knopf ist beschädigt und muss in einem autorisierten SUEX Service Point ausgetauscht werden.
-
DER KNOPF DES PROPLOCK-PROPELLERS RAGT HERVOR
Der Propeller des PROPLOCK-PROPELLERS ist größer als ein Standard-Propeller: Der weiße Knopf ragt weiter heraus. Das bedeutet, dass beim Auflegen des senkrecht positionierte SCOOTERS auf den Durchflussleiter besondere Vorsicht geboten ist: Mögliche Stöße auf den Propeller (der weiter herausragt) könnten sowohl den PROPLOCK-PROPELLER als auch den SCOOTER beschädigen.