DPV

VR-T

DPV ad uso ricreativo con comando a due velocità, elica e corpo in Hi-GR Compound

Drag

Highlights

Rapidità di ricarica

VR-T impiega una batteria Nimh che si ricarica in sole 4,5 ore e offre un’autonomia di 100 minuti a velocità di crociera e di 60 minuti alla massima velocità, pari a 65 mt/min. VR-T è compatibile con il trasporto aereo permettendo al sub di viaggiare tutto il mondo senza preoccuparsi della logistica.

Highlights

PropLock

Grazie al sistema PropLock SUE è possibile smontare elica anche durante l’immersione per rimuovere facilmente cime o fili di nylon impigliati.

Highlights

Alte prestazioni

Corpo ed elica sono realizzati in Tecnopolymers/Polycarbonate ad alte prestazioni.

Highlights

App Calypso

Scaricando l’app Calypso puoi facilmente accedere alle informazioni del motore del tuo VR-T regolandone a tuo piacimento la rampa di accellerazione.

Indicatore di carica

Indicatore di carica ad alta intensita con led blu (carico) e led rosso (scarico)

Sistema di chiusura

Sistema di chiusura brevettato senza ganci o viti, che minimizza i rischi di impiglio e azzera quelli di apertura accidentale

Interruttore ON/OFF

Sistema di sicurezza completamente meccanico per l’interruzione di alimentazione in ogni condizione


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Elica PropLock

Sistema brevettato per lo sgancio e il rimontaggio dell’elica sott’acqua senza l’ausilio di attrezzi e parti separate


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Variatore velocità

Dispositivo elettronico per il controllo del numero di giri dell’elica e sistema Soft Start per l’avvio progressivo del motore

Easy Inspect

Separatore batteria/motore in materiale trasparente per l’ispezione facilitata del vano motore

Maniglia di comando

Maniglia di comando studiata per favorire l’ergonomia e controllare facilmente direzione e velocità

Compartimento stagno

Separazione stagna del comparto motore e batteria per una maggiore sicurezza in immersione e protezione in fase di preparazione


Guarda in azione


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Specifiche tecniche

Uso

Ricreativo

Lunghezza

mm 720 (inch 28.3)

Larghezza

mm 340 (inch 12.9)

Altezza

mm 425 (inch 16.7)

Diametro corpo

mm 200 (inch 7.8)

Peso senza batteria

kg 11,50 (lb 24.5)

Peso con batteria

kg 16,50 (lb 35.3)

Materiale corpo

Tecnopolimeri / Policarbonato

Forza di trazione statica max

N 200 (lb 44.96)

Velocità massima

mt/min 65 (ft/min 213)

Massima profondità operativa

m 101 (ft 331)

Galleggiabilità / Assetto

Neutro / Neutro

Temperatura di utilizzo in acqua

°C -5/+35 (°F +23/+95)

Autonomia (velocità massima)

60 min

Autonomia (velocità di crociera)

100 min

Tipo di batterie

Nimh

Voltaggio nominale

Volt 24

Capacità nominale

Wh 324

Tempo massimo per la ricarica

h 4,5

Alimentazione caricabatteria

Volt 110/220 50/60HZ

Fast Troubleshooting

  • Lo SCOOTER non funziona, allo spostamento del grilletto l’elica non gira

    Aprire lo SCOOTER, controllare che le batterie siano cariche e che i connettori siano inseriti e non danneggiati, poi riprovare.

  • Nonostante le batterie siano state caricate ed i connettori siano inseriti lo SCOOTER non funziona

    • Il sistema di controllo potrebbe essere danneggiato, occorre sostituirlo presso un centro di assistenza autorizzata SUEX;
    • Il motore elettrico potrebbe essere fuori uso, occorre sostituirlo presso un centro di assistenza autorizzata SUEX;
    • La batteria potrebbe essere danneggiata, deve essere sostituita.
  • L’autonomia dello SCOOTER è vistosamente diminuita

    • Le batterie devono essere sostituire;
    • Il caricabatterie è rotto o non lavora correttamente, deve essere sostituito.
  • Alla chiusura dell’interruttore generale, lo SCOOTER funziona sempre, non c’è modo di fermarlo

    Il sistema di controllo si è danneggiato, deve essere sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.

  • Il motore è rumoroso

    Lo SCOOTER necessita di assistenza presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.

  • Si avvertono delle vibrazioni al girare dell’elica

    • L’elica è stata danneggiata, deve essere sostituita;
    • Il sistema di trasmissione è danneggiato, deve essere sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.
  • Lo SCOOTER si allaga molto lentamente

    Sostituire tutti gli O-rings e controllare attentamente che le superfici non siano danneggiate.

  • Il grilletto di comando si incastra e lo SCOOTER rimane in funzione

    Spegnere lo SCOOTER, provare a far scorrere il pistone di partenza, guidato dal grilletto, per estrarre ogni possibile corpo, prova a ripartire. Se lo SCOOTER continua a funzionare, il sistema di avvio dovrà essere verificato, probabilmente è stato danneggiato con un urto.

  • Ci sono delle macchie d’olio sull’estremità conica dell’involucro vicino all’elica o è visibilmente unta

    La tenuta del perno dell’elica è danneggiato e richiede manutenzione. Il secondo sigillo interno previene le infiltrazioni ma è necessario sospendere l’uso dello SCOOTER e sostituire le guarnizioni.

  • È necessario un grande sforzo per ruotare il pomello bianco dell’ELICA PROP LOCK

    Il pomello è stato danneggiato, deve essere sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.

  • Anche se la spina dell’albero è nella corretta posizione nella sede dell’ELICA PROP LOCK, la frizione saltella e LO SCOOTER non avanza

    • La spina di trazione è stata danneggiata (piegata) e deve essere sostituita;
    • Il mozzo dell’ELICA PROP LOCK è stato danneggiato e va sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.
  • Stringendo il pomello, gira a vuoto e non ferma l’ELICA PROP LOCK

    È stata impiegata troppa forza nello stringere il pomello e si è danneggiato, deve essere sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.

  • Stringendo la vite sul pomello dell’ELICA PROP LOCK, gira a vuoto

    Il pomello è stato danneggiato, deve essere sostituito presso un centro di assistenza autorizzata SUEX.

  • Il pomello dell’ELICA PROP LOCK sporge

    L’ELICA PROP LOCK prevede un tipo di elica che è di ingombro maggiore rispetto a quella standard: il pomello bianco sporge maggiormente. Questo significa che quando lo SCOOTER, posizionato verticalmente, viene appoggiato sul convogliatore, occorre fare maggior attenzione: eventuali colpi all’elica (che è più sporgente) potrebbero danneggiare sia l’ELICA PROP LOCK che lo SCOOTER stesso.